• Oferta
    • Przepisy wewnętrzne
    • Świadectwa bezpieczeństwa
    • Dokumentacje Systemu Utrzymania
    • Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem
    • Systemy Zarządzania Utrzymaniem
    • Kursy, szkolenia i pouczenia okresowe
    • Diagnostyka obiektów inżynieryjnych
    • Pozostałe doradztwo techniczne
  • Ciekawostki
  • Galeria
  • Referencje
  • Kontakt
 

Ciekawostki

Kopalnia Wujek cd

Kopalnia Wujek cd

Między polem eksploatacyjnym piasku w Panewnikach, a zbiornikiem podsadzkowym Kopalni "Wujek" zbudowano jednotorową linię kolejową o długości 8 km. Na tej trasie urządzono cztery mijanki o długość torów 200 m. W późniejszych latach opisywana linia na całej długości została wyposażona w drugi tor. Przy polu piaskowym zbudowano tory postojowe, trójkąt do obracania lokomotyw i parowozownię. Budowle te stanowiły zaplecze kolei, choć korzystano również z ... »


Kopalnia Wujek

Kopalnia Wujek

Kolejnym zakładem wydobywczym węgla kamiennego na Górnym Śląsku, który korzystał z kolei wąskotorowej dla dostawy piasku podsadzkowego była zlokalizowana w Brynowie Kopalnia "Wujek" (Oheimgrube). W 1917 r. przystąpiono do montażu urządzeń podsadzkowych. Nie wiadomo jednak jakie to były urządzenia i gdzie je zamontowano. Informacją prawie pewną jest natomiast oddanie do eksploatacji w 1902 r. wiaduktu wąskotorowego nad linią normalnotorowej kolei ... »


Koleje piaskowe - KWK

Koleje piaskowe - KWK

Kolejną kopalnią stosującą podsadzkę hydrauliczną z wykorzystaniem transportu wąskotorowego do przewozu kruszywa była KWK "Bielszowice" w Rudzie Śląskiej. Kopalnia istnieje do dnia dzisiejszego, ale już od 30 lat nie funkcjonuje kolej wąskotorowa. Początki sięgają 1924 r., kiedy wywiercono otwór podsadzkowy w Pawłowie w rejonie ulicy Piaskowej. Pierwotnie materiał podsadzkowy transportowano przy użyciu kolejki linowej, począwszy zaś od 1928 r. za pomocą ... »


Zmierzch torów wąskich - KWK Wieczorek

Zmierzch torów wąskich - KWK Wieczorek

Po dwudziestu latach eksploatacji zasoby piaskowni w Dąbrówce Małej, mimo dużej powierzchni odkrywki (197 ha) znalazły się na granicy wyczerpania. W 1951 r. wydobyto w niej tylko 144 581 m 3 piasku. Należało szukać innych źródeł materiału podsadzkowego. W tym czasie istniały już plany zaopatrywania kopalń węgla górnośląskiego zagłębia z dużej, centralnej piaskowni w Szczakowej oraz budowy sieci normalnotorowych kolei piaskowych. Na początku lat pięćdziesiątych ... »


Koleje wąskotorowe - KWK Wieczorek cd

Koleje wąskotorowe - KWK Wieczorek cd

Dalszy ciąg rozważań o kolejach piaskowych KWK "Wieczorek" w Katowicach Janowie rozpoczniemy od unikatowej konstrukcji eksploatowanego tam parowozu. Rozwiązanie to dotyczy przede wszystkim podwozia lokomotywy, które musiało spełniać, wydawałoby się wykluczające się wzajemnie wymagania. Z jednej strony prowadzenie ciężkiego pociągu z piaskiem na dużych wzniesieniach i torach o małych promieniach łuków wymagało znacznej siły pociągowej lokomotywy do ... »


Koleje wąskotorowe - KWK Wieczorek

Koleje wąskotorowe - KWK Wieczorek

W granicach obszaru dzisiejszej Kopalni "Wieczorek" (nazwa obowiązuje od 1946 r.) zlokalizowanej w Katowicach Janowie, już w 1826 r. uzyskano nadanie pola górniczego "Morgenroth". Eksploatację tego pola podjęła firma "Georg von Giesche′s Erben" dziewięć lat później. Po I wojnie światowej powierzchnia Kopalni "Giesche" wzrosła do 26,95 km 2 . Natomiast wydobycie węgla w okresie międzywojennym dochodziło do 2 milionów ton rocznie. ... »


Koleje wąskotorowe

Koleje wąskotorowe

Z chwilą pojawienia się potrzeby przemieszczania materiału podsadzkowego na odległość zastosowano do tego celu koleje wąskotorowe. Zdecydowały o tym niskie koszty budowy i eksploatacji tego systemu transportowego. Tory o wąskim prześwicie można układać na torowisku zajmującym pas terenu o stosunkowo nieznacznej szerokości, a także na podsypce z tanich materiałów (np. pospółka, żużel wielkopiecowy itp.). W torze o wąskim rozstawie szyn dopuszcza się małe promienie ... »


Koleje piaskowe – ewenement na skalę światową

Koleje piaskowe – ewenement na skalę światową

Dziś praktycznie nieznane, pozostałe w formie szczątkowej na marginesie systemu transportowego towarów w postindustrialnym obszarze Górnego Śląska. Z tego właśnie powodu warto przedstawić je bliżej szerszej publiczności. Termin "kolej piaskowa" to umowne określenie transportu szynowego, którego podstawowym przeznaczeniem jest przewóz piasku z miejsc jego pozyskiwania do odbiorców. Nazwę tę stosowano od chwili pojawienia się w 1905 r. tego ... »


Strona 1 z 1
KOLEJOWI - Paweł Stańczak
ul. Cisowa 10
41-216 Sosnowiec
E-mail: biuro@kolejowi.pl
Tel. 606 460 654



kolej, bezpieczeństwo, pociąg, lokomotywa, wagon, tabor specjalny, sygnalizacja, trakcja, tor, maszynista, instrukcje, regulacje, dokumentacje, regulaminy, systemy zarządzania, przewoźnicy kolejowi, zarządcy infrastruktury, użytkownicy bocznic, towary niebezpieczne, hamulce, manewry, bocznica, DSU
Wykonanie
Strony internetowe
Właściciel strony: Paweł Stańczak
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie zPolityką Plików Cookie. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. X